底特律照明管理局起诉路灯供应商，称20000多盏LED路灯过早的变暗和“失明”大件事要分享到：2019-05-09 作者： 来源：中国之光网 网友评论： 0 条摘要： 公共照明管理局在对Leotek的诉讼中指出，超过20000盏LED灯“过早地变暗和熄灭”，对这座城市的复兴发展造成影响。　　外媒消息，底特律路灯管理当局周一对负责供应该市65000盏路灯中的近三分之一的制造商Leotek Electronics USA提起联邦诉讼，称修复工作预计将耗资数百万美元。　　底特律市照明管理局担心，数万盏路灯在安装后短短几年就面临着出故障的危险，可能会让底特律的一些社区重新陷入黑暗。　　公共照明管理局在对Leotek的诉讼中指出，超过20000盏LED灯“过早地变暗和熄灭”，对这座城市的复兴发展造成影响。　　六年前，底特律成了美国城市衰败的代表城市。在为期三年，耗资1.85亿美元的改造之前，底特律8.8万盏路灯中约有40%无法工作。2016年，该市决定换装65000盏新LED路灯，想要使其成为美国*大的拥有100% LED公共照明的城市。　　公共照明管理局执行董事Beau Taylor告诉媒体，底特律人民在路灯方面经历了很多。“我希望人们知道，我们正在尽我们所能来减轻这种情况，我们不会回到原来的状态。”　　根据诉讼，照明管理局于2014年3月与Leotek签订了一项购买协议，购买其E-Cobra型号LED设备。照明管理局向Leotek支付了390万美元，购买了25320盏灯。安装成本约为520万美元。Leotek是2014年与当局签约的四家LED供应商之一。　　根据照明管理局的说法，该公司在其10年保修期内曾表示，将更正和更换任何缺陷产品。Leotek表示，其提供的LED灯预计将持续至少十年。　　城市西侧的社区居民马库斯·亨利(Marcus Henry)表示自己很沮丧，“灯光已经变暗了，尤其是在Joy和Greenfield附近，那里已经太黑了。”　　“有不同程度的退化，”Beau Taylor说。“其中一些可能已经完全或者即将坏掉。”　　根据照明管理局律师事务所2月份的一封信，该问题于去年秋天在照明系统的例行调查中被发现，它与被“烧焦、烧毁或破裂”的有缺陷单元有关。　　这家总部位于加利福尼亚州的制造商在去年12月致美国照明管理局的一封信中承认，它在城市街道的模拟中发生过“更多的失败报告”，主要是在城市西侧的社区和底特律的一些主干道上。　　在12月17日的信函中，Leotek管理员Hy Nguyen表示，该公司已经确定“问题是过热，会直接烧坏LED上方的镜头。”　　“我们为产生的问题表示歉意，并将与你合作纠正问题，”Nguyen写道。但是*近几周，Leotek的工作人员已经沉默了。Leotek的一位代表周一没有回复置评请求。　　另据悉，加州伯克利市也有类似的问题，2014年Leotek为升级该市的照明系统提供了约7000盏LED路灯。灯在保修期内，Leotek已经免费更换。伯克利目前正与Leotek就多少灯将被更换以及谁将承担人工成本进行谈判。凡本网注明“来源：阿拉丁照明网”的所有作品，版权均属于阿拉丁照明网，转载请注明。 凡注明为其它来源的信息，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点及对其真实性负责。若作者对转载有任何异议，请联络本网站，我们将及时予以更正。

三星SDS牵手Telensa，合作开发智能路灯项目大件事要分享到：2019-05-09 作者： 来源：中国之光网 网友评论： 0 条摘要： 据外媒报道，日前，韩国三星的数字部门SDS和英国智能路灯和物联网(IoT)数据采集系统的开发商Telensa宣布，双方正在合作开展智能城市项目。这是三星SDS和Telensa之间的**合作。　　据外媒报道，日前，韩国三星的数字部门SDS和英国智能路灯和物联网(IoT)数据采集系统的开发商Telensa宣布，双方正在合作开展智能城市项目。这是三星SDS和Telensa之间的**合作。　　两家公司正在合作开发智能路灯，智能城市照明领域的这两大巨头将联手推动这项技术在全球范围内得到更广泛地应用。第一次合作将在韩国的城市项目中进行，随后在亚太地区和美国进行部署。　　通过将Telensa PLANet路灯控制系统与三星SDS的Brightics IoT平台相结合，城市将能够节省能源并能够接入越来越多的传感器应用。　　Telensa是智能路灯方面的***，在全球部署有超过170万盏路灯。Telensa PLANet是一个端对端的智能路灯系统，由连接单个灯泡的无线节点，一个由城市所有的专用无线网络，以及中央管理应用构成。该系统能有效降低城市能源和维修成本，并透过自动故障报告提高服务质量，路灯杆的传感器可作为信息传输工具，打造更安全、节能与智能的城市。除了英国本土市场，Telensa也在积极寻找海外市场，并在多个国家(地区)销售其产品，包括中国、俄罗斯、中东和美国等，此次则是进军韩国市场。　　三星SDS将提供其Brightics IoT，这是一个由AI支持的数据收集平台，专门用于检索和分析大数据。Telensa还将利用三星SDS在其他领域的深厚专业知识，如5G技术和区块链，这些领域需要路灯才能进行无处不在的部署。　　三星SDS还将与Telensa合作开展城市数据项目，该项目旨在为城市数据创建信任基础设施，使城市能够收集和使用数据为公民提供方便。凡本网注明“来源：阿拉丁照明网”的所有作品，版权均属于阿拉丁照明网，转载请注明。 凡注明为其它来源的信息，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点及对其真实性负责。若作者对转载有任何异议，请联络本网站，我们将及时予以更正。

科学家合作研发出一项调节LED色彩的新技术大件事要分享到：2019-05-08 作者： 来源：LEDinside 网友评论： 0 条摘要： 据称，新技术可为单片集成铺路，实现灯泡的简单调色。有了这项技术，商用LED将有可能在亮白色到更舒适的暖色调之间进行调节。　　据报道，来自美国利哈伊大学(Lehigh University)、西切斯特大学(West Chester University)、日本大阪大学(Osaka University)以及荷兰阿姆斯特丹大学(the University of Amsterdam)的科学家合作开发了一项调节LED颜色的新技术。　　**专家、利哈伊大学物理学院主席Volkmar Dierolf参与了该项目的研发工作。据称，新技术可为单片集成铺路，实现灯泡的简单调色。有了这项技术，商用LED将有可能在亮白色到更舒适的暖色调之间进行调节。　　研究团队描述了通过简单改变向器件提供工作电流的时间顺序，对基于氮化镓的LED进行颜色调节的可能性。值得注意的是，该技术与作为商用固态LED照明核心的LED兼容。　　在目前的主动式LED显示屏中，3-4个紧密排放的独立LED产生不同颜色，并创造了产生全彩光谱所需的不同的基本颜色。　　Dierolf表示，单个LED就能够实现调色，他们发现能够从单一个氮化镓LED结构中获得红色、绿色和蓝色光，该结构掺杂了一种单一类型的稀土离子铕(Eu)。换句话说，研究团队通过操控原子型掺杂剂的发射特性，在单个基于氮化镓的LED种实现色彩可调性。　　Mitchell指出，这项研究(同时利用同一个掺杂剂的多个激发态为主要目标)并不仅限于氮化镓：铕系统，它的应用更加普遍。研究结果为半导体中单一掺杂剂可调色发射打开了全新的领域，可以通过简单的注入电流调谐来实现。　　Dierolf认为，那些想从LED中获取更舒适暖白光的人将受益于该技术。并且，鉴于这项技术能够应用更高的像素密度，因此还有助于发展Micro LED显示屏。　　据悉，这项研究发表于ACS光子学(ACS Photonics)期刊上，题目为《基于电流注入原子发射调控的氮化镓LED色彩可调性研究》(Colour-Tunablility in GaN LEDs Based on Atomic Emission Manipulation under Current Injection)。凡本网注明“来源：阿拉丁照明网”的所有作品，版权均属于阿拉丁照明网，转载请注明。 凡注明为其它来源的信息，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点及对其真实性负责。若作者对转载有任何异议，请联络本网站，我们将及时予以更正。

智慧照明助力，安顺市道路节电率达到80%左右大件事要分享到：2019-05-08 作者： 来源：中国照明网 网友评论： 0 条摘要： 据介绍，经开区高新技术企业成威科技公司打造了城市照明升级改造项目，在娄湖生态公园运用信息化操控技术，建成****条“车来灯亮·车走灯暗”的环湖路……　　近日，安顺市智慧城市照明建设及升级改造项目现场观摩会在安顺经开区举行。　　据介绍，经开区高新技术企业成威科技公司打造了城市照明升级改造项目，在娄湖生态公园运用信息化操控技术，建成****条“车来灯亮·车走灯暗”的环湖路，根据供电部门缴费实际数据，运行半年来高压钠灯等同期对比节电率达到80%左右。　　此外，在经开区机场路、双阳产业园区道路实施智慧城市照明升级改造示范点项目，并逐步在全区全面推广实施。使得管理精确**、服务及时便捷、运行安全可靠、经济智能绿色，对全市加速新型城镇化建设起到规范和**带头示范作用。凡本网注明“来源：阿拉丁照明网”的所有作品，版权均属于阿拉丁照明网，转载请注明。 凡注明为其它来源的信息，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点及对其真实性负责。若作者对转载有任何异议，请联络本网站，我们将及时予以更正。

南京联通携手华为利用灯杆资源完成5G千兆精品线路部署大件事要分享到：2019-05-08 作者： 来源：中国之光网 网友评论： 0 条摘要： 近日，中国联通南京市分公司(简称：南京联通)携手华为完成江苏首条千兆无线网络和5G应用体验精品线路部署，是南京联通打造精品网络的又一里程碑事件。　　近日，中国联通南京市分公司(简称：南京联通)携手华为完成江苏首条千兆无线网络和5G应用体验精品线路部署，是南京联通打造精品网络的又一里程碑事件。　　该精品路线位于南京河西CBD区域，途径江东中路、金沙江西街、燕山路、奥体大街、河西大街、庐山路，全程5.8km。　　据悉，南京联通成立由分管副总牵头的精品线路建设小组，通过与市政部门合作，充分利用路灯杆资源解决站址选择难问题。仅用20天**完成4G、5G网络精品线路的部署、5G巡游展车定制和业务展示。　　当5G体验车在这条线路上行驶，坐在车上的访客可直观体验VoLTE高清通话、每秒千兆的下载速度、2.6Gbps峰值速率、16路4K高清视频、5G新媒体直播、5G行业应用等明日技术带来的动感盛宴。　　为确保精品线路网络部署不会影响到市容市貌、公共交通等居民日常生活，在实施前，与市政管理部门、轻轨公司等多个单位进行充分沟通，综合考虑多方因素，定于凌晨采用升降机进行作业，并要求一次上站完成所有工作，**完成沿线20个站点的开通、调测、优化、验证工作，确保精品线路上3G语音、4G VoLTE、4G上网、5G千兆、16路高清视频等各项业务感知优异。凡本网注明“来源：阿拉丁照明网”的所有作品，版权均属于阿拉丁照明网，转载请注明。 凡注明为其它来源的信息，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点及对其真实性负责。若作者对转载有任何异议，请联络本网站，我们将及时予以更正。

智慧灯杆产业的命运，不该系于5G大件事要分享到：2019-05-05 作者： 来源：科技网 网友评论： 0 条摘要： 根据规划，台北2019年将在5个行政区建设1.26万盏智慧路灯，预计3年内将逐步拓展至整个台北，共建设超11万盏智慧路灯。　　2019年，5G已成为全球各国争抢科技竞局的兵家必争之地，而智慧灯杆作为包含充电桩、视频监控、环保监测、灯杆屏等多种模块的新一代城市信息基础设施，不仅肩负着智慧城市建设的突破口，也将成为未来5G基站建设的重要环节。　　由于5G基站有着使用高频通信及支撑大容量高速度的需求，5G时代将需要大量的微小基站来完成更密集的网络涵盖。　　从客观条件来看，智慧城市的推广顺利与否，与物联网装置普及程度、宽带网络布建成熟度、云端资料中心资料输送量与运算能力等息息相关，因而通过路灯灯杆进行5G基站部署，将有望带动智慧城市的加速落地，还会与5G时代的变革发展形成密切联系。　　物联网推波助澜 智慧城市建设启动风起云涌　　以欧洲智慧城市的典范西班牙巴塞隆纳为例，其早从2008年便开始了智慧城市的前期计划，包括从城市规划及基础建设开始，提早推动基础设施的智慧化;将监测技术运用在废弃物处理与智慧路灯照明，以提升处理效率与实现节能效用。　　亚洲多国，通过信息发展相关政策，进一步构建了「智慧城市」的发展蓝图，如南韩「u-City智慧城市」、日本「i-Japan智慧城市」计划、马来西亚所推广的MSC(多媒体超级走廊)、新加坡的「Smart Nation(智慧国)」等，其中，新加坡通过多项智慧交通系统以改善堵车与车流问题，在全球智慧城市排名榜中名列前茅。　　另一方面，中国智慧城市发展的步伐不断加快。　　从十二五规划起，我国将建设新型城镇化列为重点发展项目，鼓励各个城市加速建成智慧城市管理系统，包括建立智慧城市试点补贴方案，全力推动智慧交通、能源和监控等应用。　　例如，台北、桃园在2019年将陆续推动智慧路灯导入计划。其中，桃园将青埔规划为智慧城市试验场地，而台北则通过智慧路灯的试点，将路灯网络作为强大的物联网平台，导入智慧照明、安全警示、车流与人流计数、停车格空位监测、环境监测及数字广告牌信息播报等功能。　　根据规划，台北2019年将在5个行政区建设1.26万盏智慧路灯，预计3年内将逐步拓展至整个台北，共建设超11万盏智慧路灯。　　智慧灯杆 5G连网的前哨站　　在智慧城市的发展蓝图中，路灯将会是城市传递信息的中枢神经。美国无线通信和国际网络协会(CTIA)2017年发布的报告指出，城市路灯将会是5G时代的重要基础设施。　　但是，据了解，目前城市路灯的间距范围约在20~30米，而5G基站的间距约在100~200米左右。换言之，并不是每个路灯都需要挂载基站，要根据覆盖需求进行调整。　　另外，政府拥有路灯杆的产权，当基站放置于灯杆上，由于电流量的增加，旧灯杆必须进行缆线重整、电力系统配置等工程，而载重量、抗风力与机械结构稳固等内容也必须纳入考量。　　当在路灯杆开始挂上各种监测装置，如环境监测、监控设备及物联网装置等，若缺乏完善的整合规划，各式“寄居蟹”附着于灯杆的景象将会出现，此时如何兼顾城市景观也将成为重要议题。　　更实际的问题是经费与预算有限，近年来国内鼓励各地方政府采取「多杆合一」的社会资源共建共享方式。但相关业者坦言，尽管政府对于5G的推动设有具体目标，并在众多城市皆有试点计划，但短期内要大量应用仍有难度，其原因在于：试点采用的智慧灯杆成本昂贵，因而基础建设的重新改建必然将投入庞大经费。据估计，深圳市约24万个路灯杆进行「多杆合一」改造，初步测算费用将高达人民币500亿元左右。　　基础建设耗费庞大 商业模式有待建立　　值得探讨的是，智慧城市的推动并不一定要通过5G，尽管目前智慧路灯的基本功能都需连网，但无论是实时车流或安全监控、环境监测等功能，通过4G LTE搭配NB-IoT(窄频物联网)技术仍足可应用。换言之，智慧城市落地与5G不能只是想当然的连结，落实5G的*大问题仍在于影像传输速度是否能获得极大改善，但若是难以寻找出合适的商业模式，那么投入巨额的资金将难以回收。　　尽管外界对于5G和智慧城市充满着各种美好的想象，但现实是政府资金及预算有限，经过小规模试点导入之后，想要进行大规模、全面化的推广，必须先解决谁来付钱及如何回收成本的问题。城市智慧化能够增加什么样的实质效益，政府能节省多少经费，也是现阶段面临的问题。　　或许政府、厂商与民用资金透过公私合作关系(Public-Private Partnership;PPP)或民间融资提案(Private Finance Initiative;PFI)等模式，将有机会带来三赢的解决方案，但参与者或仅是财务健康的少数公司：它们必须能够支撑“先投资再回收”的过渡阶段，再通过节能效益与绩效服务来获利。　　另外，5G推进的关键在于电信营运商的态度。运营商如今面临的两难处境是：4G普及率已进入饱和，而随着智能手机增长趋缓，语音通话或连网收费难以带来营收成长动能，藉由5G效应带来新一波换机潮与应用需求被视为市场特效药，但5G投资经费庞大，日后回收期难料，当基础建设完成后，要用什么样的商业模式才能获利，目前看来前景仍是模糊不清。　　智慧城市不能只是空中楼阁或局限于小规模测试场景，5G带来智慧连网与城市改造的效益是看得到、能期待的，但智慧灯杆的改造，必须先解决基础建设的时代交替问题，同时也需搭配5G技术与成熟的商用运营环境，才能获得丰厚的回报。凡本网注明“来源：阿拉丁照明网”的所有作品，版权均属于阿拉丁照明网，转载请注明。 凡注明为其它来源的信息，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点及对其真实性负责。若作者对转载有任何异议，请联络本网站，我们将及时予以更正。